会社のあゆみ
|
| 昭和３７年 |
１１月 |
会社設立（資本金４７７百万円） |
| 昭和３８年 |
９月 |
蘇我～浜五井間 運輸営業開始 |
| 昭和３９年 |
５月 |
増資６２１百万円（資本金１,０９８百万円） |
〃 |
９月 |
「京葉臨海通運（株）」設立（資本金１９百万円） |
| 昭和４０年 |
６月 |
浜五井～椎津間運輸営業開始 |
昭和４２年 |
３月 |
増資３３０百万円（資本金１,４２８百万円） |
〃 |
１０月 |
石油類専用列車運転開始 |
| 昭和４３年 |
１０月 |
椎津～袖ヶ浦間運輸営業開始 |
| 昭和４７年 |
３月 |
増資２２０百万円（資本金１,６４８百万円） |
| 昭和４８年 |
３月 |
袖ヶ浦～京葉久保田間運輸営業開始 |
〃 |
|
蘇我～前川間タブレット閉塞方式、 |
〃 |
|
前川～京葉久保田間スタフ閉塞方式導入 |
| 昭和４９年 |
３月 |
増資３００百万円（資本金１,９４８百万円） |
| 昭和５０年 |
５月 |
千葉貨物ターミナル～食品南・北間運輸営業開始 |
| 昭和５１年 |
７月 |
「（株）臨海サービス」設立（資本金２０百万円） |
| 昭和５３年 |
３月 |
航空燃料輸送開始 |
| 昭和５４年 |
９月 |
貨物業務へコンピュータ導入 |
| 昭和５５年 |
１０月 |
西船橋、蘇我の貨物フロント業務受託 |
| 昭和５６年 |
１１月 |
市原物流センター誕生 |
| 昭和５７年 |
４月 |
小名木川、越中島貨物フロント、構内入換業務受託 |
| 昭和５８年 |
８月 |
航空燃料輸送終了 |
| 昭和５９年 |
２月 |
玉前駅 コンテナ営業開始 |
| 昭和６２年 |
２月 |
「（株）京葉臨海ツーリスト」設立（資本金２０百万円） |
| 平成元年 |
３月 |
CTC（列車集中制御装置）導入 |
〃 |
６月 |
村田１号倉庫開始 |
| 平成２年 |
３月 |
京葉久保田駅 コンテナ営業開始 |
〃 |
１０月 |
村田２号倉庫営業開始 |
平成４年 |
３月 |
カーリターダー導入 |
平成６年 |
１月 |
食品南・北線鉄道事業廃止 |
〃 |
１２月 |
村田駅コンテナ基地開設 |
| 平成８年 |
３月 |
村田駅コンテナ基地拡大 |
〃 |
４月 |
蘇我駅共同使用入換業務受託 |
| 平成９年 |
３月 |
村田駅を千葉貨物駅に改称 |
〃 |
|
村田倉庫営業所を千葉倉庫営業所に改称 |
〃 |
４月 |
貨車検修業務の受託拡大、ＤＬ機関車の検修業務受託 |
| 平成１０年 |
３月 |
新小岩入換業務受託 |
| 平成１２年 |
４月 |
田端事業所入換業務受託 |
〃 |
１２月 |
武蔵野線・京葉線ルート開設 |
平成１５年
|
１２月 |
「（株）京葉臨海ツーリスト」解散 |
平成１６年
|
１月 |
旅行業の新規登録 |
平成１７年
|
７月 |
「（株）臨海サービス」解散 |
平成１８年
|
７月 |
千葉貨物駅構内留置線新設 |
平成２０年
|
１２月 |
三井石油（株）専用側線開業 |
|
|
|
三井石油（株）専用側線入換業務受託 |
|
|
